¿Qué ha motivado esta solicitud de rebaja de precios?
El servicio de Alta Velocidad en España, considerado un pilar para el turismo y la movilidad nacional, se encuentra en un punto de inflexión. Los usuarios están pagando el precio completo por un servicio que, en la práctica, ha dejado de ser "de alta velocidad" en varios corredores estratégicos.
El detonante de esta situación ha sido el accidente de Adamuz, que destapó la existencia de cientos de soldaduras en las vías potencialmente peligrosas, obligando a Adif a imponer cerca de 800 limitaciones temporales de velocidad en toda la red para priorizar la seguridad de los pasajeros.
"La prioridad absoluta es garantizar la seguridad de la red ferroviaria y restablecer la normalidad lo antes posible. Pero, dado que las restricciones de velocidad podrían prolongarse, se reclama esta medida de equidad en los precios", reitera la Mesa del Turismo.
El desequilibrio entre precio y servicio: un análisis de costes
La asociación turística argumenta que existe un claro desequilibrio entre el coste del billete y la calidad del servicio prestado. Para ilustrarlo, han realizado un cálculo basado en el trayecto Madrid-Barcelona, uno de los más afectados.
Según estos cálculos, los viajeros estarían pagando 27,6 euros de más por "un servicio degradado". La Mesa del Turismo subraya que las compañías ferroviarias no deberían verse perjudicadas, y por ello instan a que Adif, como gestor de la infraestructura, adecúe el canon que cobra a las operadoras por el uso de las vías.
Actualmente, las compañías aplican sus políticas de indemnización por retrasos, pero la solicitud de la Mesa del Turismo busca una rebaja proactiva de las tarifas mientras dure la situación, no una devolución posterior.
Impacto en la imagen de España y el turismo internacional
Más allá del sobrecoste para los viajeros nacionales, existe una "profunda preocupación" por el impacto en la imagen internacional de España. El presidente de la Mesa del Turismo, Juan Molas, ha expresado su inquietud por las dudas que esta situación genera en los mercados extranjeros.
El 18 de enero de 2026, dos trenes de alta velocidad colisionaron cerca de Adamuz (Córdoba), causando 45 muertos y más de 100 heridos. La investigación apunta a una posible rotura de carril por soldaduras defectuosas
La rutas del AVE que están afectadas por los retrasos son principalmente los corredores que conectan Madrid con Barcelona y Andalucía, aunque existen restricciones de velocidad en diversos puntos de la red nacional.
